“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发

2024-03-05 16:10:55 | 来源:泰州日报

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  图为“亚色直播app下载   头部电子烟品牌抵制通配烟弹的另一个原因,在于通配烟弹可能会带来品牌无法控制的安全隐患。一位接近悦刻的业内人士说,通配烟弹放在品牌烟杆上使用时,可能会由于功率不匹配等问题影响口味,影响用户体验。“最怕是出现安全问题,一旦出现问题,用户维权除了去找通配烟弹厂家,会不会还来找制造烟杆的品牌?”早在2020年,悦刻就曾发布消费预警,提醒用户不能购买通配烟弹,并表示悦刻实验室对市面上几款通配烟弹进行检测后,发现通配烟弹普遍使用劣质烟油,有害物特别是苯系物严重超标,且实际尼古丁含量与包装所示不符。摄

  【东盟专线】“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发

  中新社钦州3月5日电 (杨陈 罗仕志 蓝仕林)广西北部湾国际港务集团有限公司(以下称北部湾港集团)5日介绍,装载越南木薯粉的集装箱船舶4日靠港北部湾港钦州集装箱码头,首批来自越南岘港的10个集装箱抵港,随后由汽车集卡运往广西崇左市,标志着“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发。

  据了解,该类货物原来主要从越南岘港装散船海运至广东东莞等港口,然后换装小船通过西江转运至崇左港,最后通过汽车散运回工厂。线路耗时较长,整体运输时效容易受到西江枯水期的影响,时长约为20天,且作业环节多,货损较大。

3月4日,装载越南木薯粉的集装箱船舶缓缓靠港北部湾港钦州集装箱码头。 刘付镭 摄

  广西北部湾联运公司运营主管刘福名介绍,“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱项目,在越南灌箱后整箱“一箱到底”运输,从越南进口木薯粉到崇左工厂,全程约7天,较散船江海公发运的模式节省一半以上时间。“海公联运的全程运价与散船运输模式基本持平,不存在枯水期影响运力的问题,能为工厂提供高效、稳定的大规模物流供应链服务。”

  广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖表示,未来,该公司还将加强与中国铁路南宁局集团有限公司的合作,进一步优化物流线路,积极探索开拓“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海铁联运线路,让越南木薯粉搭乘上西部陆海新通道快车,在规模、时效以及综合成本上将更具竞争优势。(完)

【编辑:曹淼欣】

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